Поговорим о рисках

Авиаперевозки Автоперевозки Ж/Д перевозки КАСКО Контейнеры Коронавирус Логистика Морские перевозки Мошенничество Опасные грузы Паромы Порты Практика Пропажа груза Расходы Речные перевозки Склады Страхование Страхование грузов Страхование имущества Страхование ответственности Страховые случаи Таможня Терминалы Транспорт Убытки Экспедирование

Показать еще

Свернуть

Поговорим о рисках. Новый морской кодекс Китая: что нужно знать?

Поговорим о рисках. Новый морской кодекс Китая: что нужно знать? 1 мая 2026 года в Китае был введён в обращение новый Морской кодекс. Разбираем, на какие изменения обязательно следует обратить внимание экспедиторам и NVOCC. 14 сентября 2026

Как повысить безопасность в зоне погрузки и разгрузки

Как повысить безопасность в зоне погрузки и разгрузки Зоны погрузки и разгрузки на складах и терминалах являются территорией повышенной опасности, где в непосредственной близости находятся люди, транспортные средства и грузы. 01 июля 2025

Работы с проектными грузами в портах

Работы с проектными грузами в портах Проектные грузы открывают всё больше новых возможностей для развития портовой индустрии, но также создают беспрецедентные риски для инфраструктуры. 10 июня 2025

Почему автоматизированные склады более безопасны

Почему автоматизированные склады более безопасны Автоматизация складских операций повышает эффективность, снижает затраты, увеличивает производительность и, что особенно важно, способствует повышению безопасности труда. 07 апреля 2025

«Умные» контейнеры как ключевой элемент будущей логистики

«Умные» контейнеры как ключевой элемент будущей логистики Глобальный парк «умных» контейнеров продолжает расти, предоставляя операторам и их клиентам точную информацию о местоположении груза и обеспечивая соблюдение условий транспортировки. 11 марта 2025

Ракетные атаки в Красном море – рекомендации по снижению рисков для экспедиторов и NVOCС

Ракетные атаки в Красном море – рекомендации по снижению рисков для экспедиторов и NVOCС Как правильно спланировать морскую перевозку, если согласованный маршрут проходит через зоны высокого риска. 15 января 2025

Кражи грузов и внутренняя угроза

Кражи грузов и внутренняя угроза Внутренние угрозы представляют серьёзный вызов для компаний, но при комплексном понимании риска и применении грамотных стратегий противодействия бизнес может эффективно защищать себя. 14 января 2025

На подрядчика надейся, а сам не плошай: как защитить грузы от мошенников?

На подрядчика надейся, а сам не плошай: как защитить грузы от мошенников? В этом материале мы собрали самую полную информацию о схемах мошенничества с грузами и эффективных способах защиты грузоперевозок. 03 декабря 2024

Общая авария: не баг, а фича!

Общая авария: не баг, а фича! На фоне участившихся происшествий на море мы решили снова рассказать о рисках, связанных с объявлением общей аварии, ограничением ответственности судовладельцев и роли экспедиторов. 02 апреля 2024

Морские перевозки: не линия ты мне!

Морские перевозки: не линия ты мне! В 2023 грузооборот российских морских портов вырос, однако масштабное перестроение цепочек поставок привело к тому, что риски морских перевозок заметно растут, и на это есть объективные причины 29 марта 2024

Электронный коносамент – будущий стандарт отрасли?

Электронный коносамент – будущий стандарт отрасли? Когда электронный коносамент окончательно вытеснит бумажный аналог и что мешает повсеместной цифровизации – размышляет Майк Ярвуд, управляющий директор TT Клуба по предотвращению убытков 01 февраля 2023

Груз на границе: мы в ответе за тех, кого перецепили

Груз на границе: мы в ответе за тех, кого перецепили Сегодня до 90% грузоперевозок на международных маршрутах осуществляются с перегрузкой на ТЛЦ или перецепкой транспортного средства на границе РФ. Разбираемся, как не потерять контроль над рисками 16 января 2023

Литиевые аккумуляторы: начинка с огоньком

Литиевые аккумуляторы: начинка с огоньком Литиевые аккумуляторы – один из наиболее распространённых типов батарей, без которого невозможно представить глобальный рынок электроники. В этой статье поговорим о рисках их транспортировки 11 октября 2022

Пожары на корабле часто начинаются с ошибок на берегу

Пожары на корабле часто начинаются с ошибок на берегу Неправильное декларирование груза, ошибки при упаковке и загрузке могут привести к катастрофическим пожарам на море. Ежегодно отрасль теряет на этом более 6 миллиардов долларов. 02 февраля 2021

COVID-19: риски мошенничества в условиях пандемии

COVID-19: риски мошенничества в условиях пандемии Всё чаще компании сталкиваются с попытками мошенников воспользоваться сбоями в бизнес-процессах, вызванных непривычными условиями работы во время пандемии. Поговорим о наиболее типичных схемах мошенничества. 17 апреля 2020

COVID-19: как подготовиться самим и к чему готовить клиентов

COVID-19: как подготовиться самим и к чему готовить клиентов Подробно разбираем возникающие на фоне коронавируса риски для транспортных операторов и рассказываем о том, что поможет перевозчикам избежать убытков или минимизировать ущерб от пандемии. 31 марта 2020

COVID-19: какие последствия ждут транспортно-логистический рынок?

COVID-19: какие последствия ждут транспортно-логистический рынок? Риск-менеджеры ТТ Клуба и приглашённые эксперты анализируют состояние глобального рынка грузоперевозок и рассматривают влияние вируса на работу транспортных и логистических операторов. 23 марта 2020

Проблема невостребованного груза: кто за это заплатит?

Проблема невостребованного груза: кто за это заплатит? В условиях пандемии и сбоев в цепочке поставок все более акутальной становится проблема невостребованных грузов. Рассказываем, как сохранить контроль над ситуацией и избежать непредвиденных расходов. 18 марта 2020

Упаковка, крепление и размещение груза: защитит ли вас конвенция?

Упаковка, крепление и размещение груза: защитит ли вас конвенция? Считается, что конвенция CMR (КДПГ) защищает перевозчика в случае, если утрата или повреждение груза вызваны некачественной упаковкой, неправильным креплением или размещением. Но так ли это на самом деле? 13 марта 2020

Особенности рисков при железнодорожных перевозках

Особенности рисков при железнодорожных перевозках Поговорим о специфических рисках железнодорожных перевозок и потенциальных проблемах урегулирования страховых случаев, с которыми могут столкнуться грузовладельцы и транспортные операторы. 10 февраля 2020

Автомобильные перевозчики выходят в море: в чём плюсы и минусы?

Автомобильные перевозчики выходят в море: в чём плюсы и минусы? Предлагаем вам рассмотреть важные аспекты паромных перевозок, на которые нужно обратить внимание транспортному оператору, впервые вступающему на новую для него территорию морских рисков, правил и обычаев. 06 декабря 2019

Перевозка скоропортящихся грузов: проблемы и решения

Перевозка скоропортящихся грузов: проблемы и решения Скоропортящиеся товары традиционно подвержены большему количеству рисков, чем обычные грузы. Рассмотрим типичные ошибки при транспортировке и составим чек-лист, который позволит перевозчику избежать проблем. 21 ноября 2019

Общая авария (General Average) и экспедиторы – краткое руководство

Общая авария (General Average) и экспедиторы – краткое руководство При общей аварии судовладелец предъявляет требование о возмещении своих расходов по спасению груза или судна ко всем всех участникам морской перевозки. Рассказываем о том, что должен предпринять экспедитор. 15 ноября 2019

Как транспортным операторам снизить риски? Рекомендации Панди Транс

Как транспортным операторам снизить риски? Рекомендации Панди Транс Опираясь на статистику страховых случаев при транспортировке, риск-менеджеры ТТ Клуба разработали рекомендации, которые позволят перевозчикам минимизировать свои риски и сократить расходы на страхование. 12 октября 2019

Панди Транс предупреждает: большинство грузов похищаются в пятницу!

Панди Транс предупреждает: большинство грузов похищаются в пятницу! Даже опытные логисты могут стать жертвами мошенников. Большинство хищений можно предотвратить, правильно наладив процесс выбора и взаимодействия с субподрядчиками перевозок. 07 сентября 2019

Как отделить коммерческие риски заказчика от транспортных рисков?

Как отделить коммерческие риски заказчика от транспортных рисков? Давайте обсудим, должна ли транспортная компания нести неограниченную материальную ответственность за груз и почему отрасли реально необходимы поправки в закон об ответственности экспедиторов и перевозчиков. 22 августа 2019

Экспедиторские коносаменты: телекс-релиз по электронной почте

Экспедиторские коносаменты: телекс-релиз по электронной почте Перевозчики всё чаще передают инструкции телекс-релизов агентам по электронной почте или через свои внутренние системы, что позволяет всем офисам видеть эту информацию в режиме реального времени. 11 июля 2019

Грузы в рефрижераторных контейнерах: самые частые причины убытков

Грузы в рефрижераторных контейнерах: самые частые причины убытков Все контейнеры подвержены физическим повреждениям, но именно рефконтейнеры представляют наибольшую проблему из-за использования спецоборудования и деликатности перевозимого груза. 15 июня 2019

Панди Транс предупреждает: осторожно, опасные грузы!

Панди Транс предупреждает: осторожно, опасные грузы! Основной причиной пожаров и взрывов на океанских судах эксперты считают перевозку незадекларированных взрывоопасных веществ, а по статистике на каждом судне может быть около 8 тысяч тонн опасных грузов. 28 мая 2019

Косвенные убытки и их последствия. Опыт и практика

Косвенные убытки и их последствия. Опыт и практика Ответственность транспортного оператора за косвенные убытки может достигать значительных сумм. Рассмотрим примеры и расскажем, как уберечь компанию от непредвиденных расходов. 17 марта 2019

Подписаться на рассылку

Если вы хотите получать публикуемые нами материалы, введите ваш адрес электронной почты